Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж сегодня
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Предпроектные изыскания и инженерная подготовка | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж обделки из тюбингов | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное обследование тоннельной обделки, замковых соединений и окружающего грунта | усл. | 25 000 ₽ |
| Геодезический мониторинг деформаций и установка деформационных марок до начала разборки | усл. | 15 000 ₽ |
| Монтаж временного сигнального ограждения и знаков безопасности на порталах и в околоствольном пространстве | м2 | 350 ₽ |
| Обеспечение подземных условий и безопасности работ | ||
| Устройство принудительной вентиляции и освещения в зоне разборки обделки | м.п. | договорная |
| Водопонижение и организация водоотлива из лотковой части тоннеля на период демонтажа | маш.-смена | договорная |
| Демонтаж гидроизоляции, чеканки и защитных покрытий | ||
| Удаление старой расширяющейся чеканки и свинцовых прокладок из замковых соединений механическим способом | м.п. | 450 ₽ |
| Снятие внутренней гидроизоляционной оклеечной или окрасочной защиты с поверхности тюбингов | м2 | 220 ₽ |
| Разборка чугунных и стальных тюбингов | ||
| Разбалчивание и поэлементное снятие чугунных тюбингов с маркировкой колец и блоков для повторного оборота | т | договорная |
| Газокислородная резка стальных тюбингов, не подлежащих сохранению, на габаритный лом | т | 8 500 ₽ |
| Подъём демонтированных сегментов на поверхность с применением шахтного подъёмника или автокрана | т | договорная |
| Разборка железобетонных тюбингов и блоков | ||
| Алмазная канатная резка железобетонных тюбингов на мерные блоки для извлечения без динамических ударов | м.п. | 11 500 ₽ |
| Разрушение некондиционной железобетонной обделки мини-роботами в стеснённых подземных условиях | м3 | 9 500 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритного бетонного боя бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Резка арматуры и закладных металлических деталей | ||
| Газокислородная резка арматурных выпусков и стальных связей между тюбингами заподлицо с поверхностью | м.п. | 180 ₽ |
| Обратная засыпка и ликвидация пустот за обделкой | ||
| Послойная засыпка пазух между обделкой и грунтом цементно-песчаным раствором или инертными материалами | м3 | договорная |
| Сортировка, подготовка к вывозу и утилизация | ||
| Сортировка демонтированных материалов на поверхности (чугун, сталь, бетон, свинец) и зачистка от гидроизоляции | т | 1 200 ₽ |
| Механизированная погрузка металлолома и строительного мусора экскаватором с грейфером | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного боя и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора (изоляция, герметик, отходы чеканки) на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных и цветных металлов (чугун, свинец, сталь) с оформлением приёмо-сдаточных актов | т | договорная |
| Финальные работы и документальное закрытие | ||
| Обеспыливание околоствольной площадки и подготовка территории к сдаче | м2 | 85 ₽ |
| Оформление актов скрытых работ и полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Демонтаж тюбингов тоннелей представляет собой комплекс мер по разборке сборных железобетонных или чугунных обделок подземных сооружений. В услугу входит поэтапное извлечение сегментов крепи, их разделка, строповка, спуск на поверхность, погрузка и вывоз с объекта. Такая задача возникает при реконструкции старых выработок, замене изношенных элементов, изменении проектного сечения тоннеля, а также в ходе капитального ремонта инженерных коммуникаций, коллекторов и транспортных магистралей. В Ангарске подобные работы востребованы как на промышленных площадках, так и в городской инфраструктуре, где эксплуатируются подземные сооружения разного назначения.
Типовые причины обращения к специалистам — физический износ бетона, нарушение гидроизоляции, деформация стыков, необходимость переустройства тоннеля под новые инженерные системы или увеличение габаритов проходки. Самостоятельный демонтаж тюбингов без профильной подготовки крайне опасен: конструкция работает как единое пространственное кольцо, и неправильное вскрытие одного элемента может вызвать перераспределение горного давления, обрушение грунта или повреждение смежных участков. Кроме того, чугунные и тяжелые железобетонные сегменты требуют специальной оснастки, выверенных захватов и строгого соблюдения последовательности разборки. Именно поэтому доверить такую работу следует аттестованным бригадам, которые знают технологию, применяют правильные строповочные схемы и контролируют состояние крепи на каждом этапе.
Перед началом демонтажа специалисты изучают проектную документацию, уточняют тип тюбингов, их вес и состояние закладных деталей. На объекте выполняется геодезическая разбивка, устанавливаются временные крепления для предотвращения подвижек грунта и обеспечивается безопасный доступ к месту производства работ. В соответствии с утвержденной технологией участок обесточивается, перекрываются соседние выработки, организуется вентиляция и дополнительное освещение. Только после подготовительных мероприятий приступают к разборке обделки.
Общий порядок работ включает несколько последовательных этапов. Сначала расчищают внутреннюю полость тоннеля, удаляют наносной грунт и старые коммуникации, мешающие доступу. Далее демонтируют болтовые соединения и закладные элементы, освобождая стыки между тюбингами. Затем с помощью ручного инструмента и средств малой механизации производят отжатие сегментов, их расстроповку и подъем на поверхность. При необходимости применяется легкая техника — лебедки, тали, электрические тельферы; в стесненных условиях используются компактные погрузчики для перемещения извлеченных элементов. На всех стадиях бригада использует средства индивидуальной защиты, страховочные привязи и ограждения, а также оборудование для пылеподавления и газового контроля. Весь процесс ведется с неукоснительным соблюдением правил безопасности при подземных работах: регулярно проверяется устойчивость кровли, контролируется уровень подземных вод и своевременно корректируется схема разборки при обнаружении скрытых дефектов.
Каждый объект по демонтажу тюбингов тоннелей уникален, поэтому фиксированные прайсы не отражают реальной сложности задачи. Итоговая стоимость формируется с учетом объема разбираемой конструкции, типа обделки (чугунные или железобетонные сегменты), глубины заложения, наличия транспортных подходов и условий для складирования извлеченных элементов. Существенное влияние на расчет оказывает состояние крепи: если тюбинги имеют коррозию, трещины или поврежденные узлы соединений, процесс требует более осторожной разборки и дополнительных такелажных операций. Также в смету закладываются расходы на вывоз строительного мусора, утилизацию непригодных материалов и восстановление поверхности грунта после завершения работ.
При формировании расценок для муниципальных или ведомственных объектов компания ориентируется на сметно-нормативную базу. В расчете могут учитываться федеральные единичные расценки (ФЕР) и государственные элементные сметные нормы (ГЭСН), которые регламентируют трудозатраты, машинное время и расход материалов для разных видов демонтажных операций. Кроме того, применяются коды ОКПД 2 для классификации услуг по разборке подземных конструкций — это позволяет унифицировать отчетность и согласовать бюджет с контролирующими организациями. В каждом конкретном случае специалисты выезжают на площадку, чтобы оценить реальный объем предстоящих работ, выявить скрытые факторы, влияющие на сложность, и предложить оптимальный вариант выполнения задач в рамках заявленного бюджета. Для коммерческих объектов расчет производится по упрощенной системе на основе трудозатрат и необходимой техники, при этом заказчик всегда получает прозрачную смету с детализацией всех позиций до начала демонтажа.
Компания предлагает комплексный подход к демонтажу тюбингов тоннелей, который избавляет заказчика от необходимости искать отдельных подрядчиков для каждого этапа. Все работы выполняются под ключ: от первичной оценки состояния объекта до финальной уборки территории и вывоза всех остатков. Такой формат удобен для управляющих компаний, собственников инфраструктурных объектов и генеральных подрядчиков, которые ценят прозрачность, соблюдение сроков и минимальное вмешательство в свои производственные процессы.
Процесс начинается с обращения: достаточно оставить онлайн-заявку или позвонить, чтобы согласовать дату выезда инженера. На месте специалист осматривает тоннель, уточняет доступность подъездных путей, анализирует состояние тюбингов и совместно с заказчиком определяет приоритетные участки разборки. Далее готовится детальный план работ, согласовываются календарные графики и подписывается договор. Подготовка объекта включает монтаж временных креплений, организацию освещения и вентиляции, а также расстановку механизмов и инструмента. Сам демонтаж проводится по утвержденной технологии с постоянным контролем геометрии выработки и безопасности персонала. По завершении разборки организуется вывоз демонтированных элементов и строительного мусора, площадка приводится в порядок и передается заказчику по акту.
Такой алгоритм позволяет провести демонтаж тюбингов аккуратно, без лишних простоев и непредвиденных остановок. Мы помогаем организовать весь цикл работ от начала до конца, учитывая пожелания клиента по срокам и последовательности операций. Чтобы получить консультацию и предварительную оценку вашей задачи, оставляйте заявку на сайте или связывайтесь с нами по указанным контактам — мы оперативно ответим и предложим удобное время для встречи на объекте.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|